벼랑 끝 대책 내놓은 인천공항, 보안+실적 둘 다 잡을까

벼랑 끝 대책 내놓은 인천공항, 보안+실적 둘 다 잡을까

조선비즈 | 세종=이현승 기자 | 입력 2016.03.14. 16:35 | 수정 2016.03.14. 17

정부, 항공사 주도 공항정책으로 선회
출입국 시간 단축, 보안에 문제 없게 해야

지난 1일 발표된 2015년 세계 공항서비스 평가(ASQ) 결과, 인천공항은 공동 1위를 차지했다. ASQ는 세계 공항 시설과 운영 효율성, 이용 편의, 직원 친절도 등 8개 분야 34개 항목의 고객 만족도를 설문 평가해 점수를 매긴다.

인천공항은 2005년부터 2015년까지 11년째 1위를 수성했지만, 공동 1위는 이번이 처음이다. 공동 1위인 싱가포르 창이공항과 점수 차이도 0.004점 밖에 나지 않았다. 그래서 항공업계 관계자들 사이에서는 "내년에는 12년 연속 1위 기록이 깨질 수도 있겠다"는 우려가 나왔다.

인천국제공항 내부 전경 / 인천공항공사 제공

바뀌는 출입국 심사대 모습 / 국토교통부 제공

이런 배경에서 국토교통부와 인천국제공항공사는 '인천공항 경쟁력 강화방안'을 마련해 14일 발표했다.

정부는 오는 2020년까지 총 여객 수는 4928만명(세계 8위)에서 6600만명(세계 5위)로, 환승객 수는 742만명(세계 13위)에서 1000만명(세계 10위)로 늘리겠다는 목표를 세웠다.

◆ 환승객 늘린 항공사에 돈 주고, 운수권 배분 때 우대

전문가들은 이번 대책에 대해 정부가 인천공항 브랜드에만 의지하던 기존 방식에서 벗어나, 항공사 주도의 공항 정책을 구사하는 방향으로 전략을 선회했다고 평가했다.

정부는 운수권을 배분할 때 항공사 간 환승연결 기여도를 포함하는 방안을 추진하기로 했다. 정부는 다른 나라와 항공회담을 열어 운수권 배분을 논의한 뒤 어떤 항공사에 운수권을 줄 지 결정한다. 이때 항공사가 다른 항공사로 환승하는 승객을 얼마나 모집했느냐를 반영하겠다는 뜻이다.

또 환승객 증가분에 따른 인센티브를 상향조정할 계획이다. 지금은 항공사가 전년 대비 환승객 증가 1명당 5000원을 받는다. 앞으로는 인당 지급액을 올려주기로 했다.

김제철 교통연구원 선임 연구위원은 "인천공항 브랜드 네임에만 의지해서는 손님이 지금 상태에서 늘지 않는다"면서 "항공사들이 적극적으로 수요를 끌어들이는 방향으로 갔다는 점에서 긍정적이다"라고 설명했다.

◆ 출입국 심사시간 단축, 보안 강화대책과 상충하지 않게 해야

다만 이번 대책이 지난주에 국토부가 발표한 공항보안 강화대책과 상충할 수 있다는 지적이 제기됐다.

이날 정부는 오는 2020년까지 출국 심사시간은 현재 43분에서 40분으로 단축하겠다고 밝혔다. 공항내 모바일 체크인존과 이동형 체크인 카운터를 도입하고 항공사의 체크인 카운터도 작년 말 기준 424개에서 2020년까지 644개로 늘리기로 했다. 3개 출국장의 개장시간은 현재 오전 6시30분에서 오전 6시로 앞당긴다.

일부 전문가들은 출국 시간이 줄어들면 이용객들이 훨씬 편해지지만, 보안에 소홀할 수 있다고 지적했다. 김철우 한국항공대학교 경영학부 교수는 "서비스 질 향상 측면에서는 입출국 수속 시간을 단축하는 것이 최선이지만, 보안상 문제가 발생할 소지가 없도록 해야 한다"고 강조했다.

지난달 21일 중국인 부부 환승객이 공항 여객터미널 3층 면세 구역, 출국장 출입구, 출국 심사대, 보안 검색대 등 4단계 보안 시스템을 14분 만에 차례로 뚫고 밀입국했다. 29일에는 한 베트남인이 자동 출입국 심사대 게이트를 강제로 열고 국내로 밀입국 했다. 당시 현장을 지키고 있던 직원이 잠시 자리를 비운 것으로 알려졌다.

이와 관련해 지난 10일 국토부는 출입국 심사장에 보안셔터를 설치하고 보안검색장에는 감지센서를 놓는 등 보안을 강화하기로 했다.

최공림 한서대학교 항공학부 초빙교수는 "출입국 간소화를 위해서는 시스템 자동화가 필수적인데, 이 시스템에 문제가 생겼을 때는 상당히 심각한 문제로 이어질 수 있다"면서 "비정상적인 상황이 생겼을 때 어떻게 대비할 지 대책도 마련돼야 한다"고 말했다.